天不算尽头爽气，好在有阳光，让这冬日的寒意莫得这样猖狂。想拍这辆宋L EV很长远，要我说，这便是比亚迪最佳看的车型。

干系词，纵使是最好意思比亚迪，查了下，销量也并不尽如东谈见解。究其原因，我以为其中少许是这款车还莫得栽植起20万元级售价的明白。或者好多东谈主有疑问，比亚迪为什么有这样多“宋”，况兼花式互异？

我曾念念考过这个问题。原因其实也简便，无非便是跟之前南北天下的计谋一样——为了霸占市集份额。但比亚迪作念的更多，它那些个宋Pro、宋L、宋Plus（包括DM-i、EV）遮蔽了从10万到25万的价钱区间，不管是家用求实、追求品性也曾喜欢腾通，王人能在“宋”家眷里找到我方的那一款，而不给敌手留契机。

但不管怎样，宋L EV王人是宋家眷里最高档的那款，外形上你就能诀别出来。从它出生之日起，“最好意思比亚迪”的赞誉便不绝于耳。

从初见时的惊鸿一行到当今的视若寻常——不是厌倦，而是习气。不 “一低遮百丑”在车圈依旧是金律，定位为SUV的宋L EV，车身高度只须1560mm，比极氪001高不了若干。绕着它走一圈，视野弥远被它的姿态蛊卦，低矮俯冲的车头加上不错升降的尾翼，畅通感就这样生生被营造出来了。

但就这样盯着看照实也曾有些“显胖”，不外我认为它更像是健身事后的“精壮”！满身并莫得弥散的赘肉，仅仅诚挚。裙摆下一根黑长饰条从车头齐集至车尾，更为其增添了一点利落感，让侧身更为细致。

当我把目力移上前脸规则地望着它时，那种属于当代的畅通感一忽儿又注入了比亚迪所难得的“东方灵魂”——龙颜好意思学！宋L EV的前脸并莫得遴荐激进的夸张大嘴，而是通过极简的线条勾画出龙须的详尽（不知谈为什么，这些龙须还竟然王人维妙维肖）。

最佳看的还得是那如刀锋般历害的“龙晶”大灯，眼神机敏却并不咄咄逼东谈主，调和下方宽大的进气格栅，像是一张蓄势待发的龙口。这种筹备的奥密在于，既保留比亚迪家眷筹备的辨识度，又因为低矮的车身，让这副“龙颜”看上去更加优雅，多了几分贵气。

再看尾部，最抓东谈主眼球的，无疑是那“高高抬起”的电动升降尾翼。曾几何时，海外入口车的升降尾翼王人要被拿出来说谈半天，事实上，这种时间并不难作念，开云体育app我也并不信服那一丢丢的尾翼能提供若干下压力。好多也曾为了颜值和那活该的“逼格”。

有益在背面等了一会，看着它从车尾缓缓升空，机械结构的精密感实足，与那些名车也进出无几。这块尾翼就像是整辆车的点睛之笔，一朝升空，整台车的重点仿佛一忽儿压低，原来优雅的猎装姿态顷刻拉满斗争气味，你能何如办？

你只想上去抡几圈标的盘，踩几下电门过瘾！

是以，好的筹备，是令东谈主想要去驾驶这台车的。

视野下移，是比亚迪另一个筹备亮点——“中国结”集收用尾灯。不得不承认，在千人一面的“一条线式”友商们眼前，比亚迪的尾灯点亮后尽头具有辨识度。仔细看灯组里面的纹理，像是悉心编织的红色丝线，把车尾横向拉宽，进一步缩小视觉重点，可谓科技感与细致感并存。这尾翼与尾灯的一静一动之间，让宋L EV的车尾在一众回家的“木牛流马”中独树一帜。

行为颜值担当，外不雅最好意思是基础操作，内饰亦然比亚迪车系里的“TOP”级别。拉开车门参预驾驶舱，不同于其他“宋”系列车型的通例布局，凤凰彩票它的内饰遴荐全新筹备，那种扑面而来的高档感（我是指把车主那些奇奇怪怪的讳饰去掉之后），径直把它的手足们按在地上摩擦。

视野所及，中控台不再是单调的同色与平面，而是通过悬浮式筹备和多样材质的拼接营造出丰富的档次感。最令我心动的，是阿谁水晶电子挡把。它不像其他比亚迪车型那么千里闷，通体剔透，抓在手里像抓着一块洪流晶，每次换挡王人像是在盘玩，令中年东谈主爱不忍释。

但最让我钦慕的，是阿谁荫藏式的香氛系统，比亚迪车主王人懂。它被奥密地融入了空调出风口的筹备中。轻轻按下按钮，浅浅的幽香跟着空调风缓缓弥散开来，莫得刺鼻的工业香精味，而是一种高档的木质调，恰是我心爱的滋味。

该说不说，车里能通常闻到一阵香味，至少会令我的开车理想加多不少，也会使别东谈主上你车时认为你品位超卓，懂得生计。

那顶着这样畅通的外不雅，宋L EV开起来怎样？咱们这款是2025款智驾版550km卓绝型，也便是最低配。配备的是204匹能源的电机，官方零百加快8.5秒，后驱，堪称电车里的“公路闪电”。施行能源反映干脆利落，能源输出线性丝滑。

别看王人是电车，调校形势也不尽疏通，比如我的海豹06GT便是前段机动、后端闲居，而宋L EV就线性多了。成绩于电机的全扭矩输出，在城市谈路不管是起步也曾变谈、加塞王人不错作念到科班出身，哪怕中后段的加快也不疲软，仅仅不够暴力资料。可惜的是，最低配这款莫得800V高压平台的加持，补能服从相对一般。

底盘的话，早先成立很豪华，曾几何时期表高端的前双叉臂、后多连杆当今在国产新能源车上已不鲜见，差距或者更多体当今调校的火候上。宋L EV在通过延缓带或坑洼路面时，悬架关于治疗的过滤可圈可点。

动作干净利落，也莫得其他弥散的弹跳。但在操控层面，它展现出了双面性——在低速气象下，成绩于悬架的高成立，这车开起来科班出身；问题出在高速行驶时，其时速最初80km/h，不管是变谈也曾拐弯，你能够感受到这辆车的“体量感”，机动性稍欠一焚烧候，固然了，这是在跟海豹作对比，寻常SUV也不会像我这样去开。

而行为领有“无框车门”和“SUV”双debuff加持的宋L EV，隔音静谧性也照实莫得我预期中那么好，但也不至于差。毕竟它全系标配了双层夹胶隔音玻璃，关于外部环境的杂音远离有彰着成果。

对了，比亚迪当今也加入了“智驾”套餐。在高速路段开启智驾后，“天使之眼”便开动责任。因为我试驾的路段车不是好多，因此就我体验下来还不错。不管是跟车也曾打灯变谈王人能够一气呵成。固然我个东谈主冷漠咫尺阶段这种所谓的“智驾”体验体验即可，东谈主身安全也曾要掌抓在我方手上。

写在终末：

固然，若以销量论，宋L EV或者算不上告捷，那就不妨周密它成为“小众车”的猖狂吧。肉眼可见的，比亚迪这几年在赶紧成长，要时间恐怕间，要教养有教养，递次域有规模。咱们也很乐意看到中国我方的车企能够更加弘大。

正所谓山海寻梦，不觉其远；前路迢迢，阔步前行。咱们确定但愿故国能够真实弘大起来，改日百行万企的章程，由咱们来写！

（END）

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